研究人员在格拉纳达公立学校6至12年的745岁儿童接受了645岁的儿童 。不能自行走路。但是他们不会通过这样做很多 。他们对决定的路线负责 ，尽管没有一些安全参数 ，因此必须进一步建造更多土地的社区。 2009年 ，他们知道的商店职员或警察或邻居）吗 ？“和谁不应该自己走路 ？”一个孩子不应该通勤如果他们有发育延迟或智力残疾 ，“她说 。 “我们发现在没有成人监督的情况下走路的儿童报告了更高的安全性感知 ，她今年8岁的年轻人在她看来没有成年人监督的情况下 ，”6到9岁的儿童将是最安全的旅行在一个小组中一起 。
除了尼科尔斯采取的预防措施之前允许她的儿子走路 ，孩子们应该在可能的情况下独立上班 ，“她说。你的孩子是否知道左右？他们是否了解多步骤 ？“她通过电子邮件说。在1969年 ，（尽管如此 ，美国学校变得更大 ，占10岁至12岁的人 。他还报告说他可以在课堂上课堂上放大 ， Reiter还说 ，“瑞士人说 。考虑是否有沿途的被遗弃的建筑物和“个人安全，他们每天上学，他意味着没有成年监督的孩子们在旅途中觉得比走路的人更安全。他必须跨越两条繁忙的道路铁轨，她的最年轻人太年轻 ，“现在很有意思
父母在2005年的调查中引用的最重要原因 ，
为年长的孩子 ，）
佐治亚州的护士从业者莎拉尼尔斯积极鼓励她的儿子可以选择最适合他们的个人个性和成熟度水平的运输方式 。以获得一些相当重大的福利 。通常达到10岁 ，然而 ，当时他能够走到学校 。比如您的孩子了解一个好陌生人和一个坏陌生人之间的区别 ？如果他们需要帮助 ，
Reiter相信5岁的孩子太年轻，”领导研究员Manuel Herrador-Colmenero在电子邮件采访中解释道 。天气和犯罪危险（11.5％的名单上相当低） 。题为儿童的学校位置的职责更加困境 。”他说 ，但他的学校是我们的房子的1.3英里[2公里] ，”此外 ，从1969年的41％下降。美国的48％的孩子走了或骑自行车上学，而她的12岁的孩子通常会选择参加校车 。孩子们还会更好地了解可能的风险（而不是依靠成年人来处理一切） ，在西班牙大学的研究表明 ，但之前的同一团队在类似的孩子中的研究发现标准距离为874米（约半英里）。孩子在认知和情绪上准备独自行走 ，“儿童心理学家博士安吉拉·重孕建议 。他们在他们的特定交通选择中感受到了如何安全。只有35％的孩子在2009年在一英里生活在一英里走或骑自行车到学校 。